干混砂浆是散体粉状和颗粒状材料的混合物，由于物料属性的不同，在储存、运输和使用的过程中都可能发生粉体和颗粒物的二次分离，这一现象称之为“离析”，如果不能控制这一现象，将会严重影响干粉砂浆的成品质量和建筑施工质量。

　　干混砂浆的“离析”现象是所有干混砂浆生产企业必然遇到和无法回避的问题。为了解决这一难题，业内技术人员潜心研究，通过分析、排查、实验、调整等方法，找到了产生干混砂浆离析的“要害点”。

　　一、干混砂浆运动中都可能产生离析

　　从理论上讲干混砂浆在运动过程中都可能产生“离析”现象，但是有些过程的“离析”是很轻微的，可以忽略不计。对干混砂浆“离析”问题的防范，除了生产过程中需要严格控制工序质量以外，其重点要放在成品以后的各工序点上。

　　二、由于物料休止角不同造成的

　　许多资料都将对干混砂浆“离析”问题的研究主要集中在物料的自由下落上。而实际上，干混砂浆“离析”的发生并非是在自由下落过程中产生的，而是在物料下落堆积成椎体状以后产生的。由于粉体物料（水泥等）和颗粒物料（砂石等）的休止角不同，当干混砂浆在堆积过程中自然形成椎体状，粉体随椎体自然往上堆积，而砂石等颗粒料从椎体四周自然往下滑落，导致“离析”产生。下料落差的大小，决定了粉体料和颗粒料“离析”的轻重。不同的颗粒料“离析”结果不同，比如河砂比其他砂石“离析”小。

　　三、与储料罐的结构有很大关系

　　不论是成品储料罐，还是工地储料罐，储罐结构的不合理是导致干混砂浆“离析”问题的主要因素之一。储料罐内物料是整体下落还是“抽心”下落，以及物料下落是否顺畅，是导致干混砂浆是否发生“离析”的关键。目前大多数储料罐体的下料装置都存在问题，干混砂浆生产设备这些装置不是在帮助物料下料顺畅，而是促使物料“离析”。

　　四、装、下料速度对“离析”有影响

　　不论是装车、泵料，还是储罐下料，装、下料量要大，速度要快。实验表明，料量小、下料速度慢比料量大、下料速度快的干混砂浆“离析”问题要严重。